Опис
Посилений ступичний вузол для автомобіля 2121 lj 21213 24 шліца виробництво РОСТЕХНО з дворядним підшипником Iveco.
Посилений ступичний вузол із дворядним підшипником IVECO НИВА. У комплект входить 2 поворотні кулаки з підшипниками та сальниками та дві маточини нерегульованих. Виробник Ростехно (науково-виробнича компанія)Оригінал. Доставка по Україні
Посилений ступичний вузол з дворядним підшипником IVECO НИВА 2121 Цей комплект вимагає складання (в умовах СТО) з власними гальмівними дисками (бажано з невеликим пробігом до 20 000 км) т.к. весь вузол у зборі розрахований на пробіг не менше 100 000 км за стандартних ("не екстремальних") умов експлуатації) або з новими стандартними гальмівними дисками вітчизняного чи імпортного виробництва!!!!!
призначені для ВАЗ 2121 21213 21214 2131 2123
дворядний роликовий підшипник закритого типу SKF VKBA3551 (BTH1024C) (від легкої вантажівки "Івеко Дейлі")
збільшений термін служби маточини
не вимагає регулювання та мастила в період експлуатації
допускає встановлення коліс більшого діаметру
простота ремонту у разі виходу з ладу
ширина 55 мм внутрішній діаметр 40 мм зовнішній діаметр 73 мм
Нова (посилена) маточина має потовщення в місці різкої зміни перерізу що забезпечує її підвищену міцність і жорсткість!
Комплект призначений для установки на позашляховики з АБС (додатковий отвір для встановлення датчика АБС) та для позашляховиків без АБС.
ВАЗ 2121 – 22 шліци. Діаметр валу ШРУСа 22 шліци це 24.33 мм (Креслення)
ЩОДО КУЛЬОВИХ ОПОР! З 2013 року АвтоВАЗ припинив випуск поворотних кулаків моделі 2121 та комплектує всі автомобілі сімейства Нива та Шевроле-Нива кулаками моделі 2123.
Тому для автомобілів Нива більш ранніх років випуску де можуть бути встановлені кулаки ще старого зразка потрібно замінити нижню кульову опору на опору від автомобіля Шевроле-Нива.
При встановленні на ВАЗ 21214 2131 з 2004 по 2009 р.в. необхідно доукомплектувати двома кульовими опорами ВАЗ 2123.
Це необхідно для збереження можливості регулювання кутів встановлення передніх коліс.
ПЕРЕВАГИ ПОСИЛЕНИХ СТУПИЧНИХ ВУЗЛІВ З НЕРЕГУЛЮВАНИМИ ПІДШИПНИКАМИ ПРОПОНУЮЧИХ КОМПАНІЄЮ “Ростехно”
Однією з найпоширеніших поломок при експлуатації (особливо в жорстких дорожніх умовах) автомобіля «Шеві-Нива» та «Нива» є вихід з ладу стандартного ступичного вузла що повністю залежить від прихованих конструктивних проблем.
Пропонований нами Посилений ступичний вузол застосовується на автомобілях сімейства Лада 4х4 і Шевроле-Нива. Цей вузол має ряд переваг у порівнянні зі штатною заводською конструкцією
Збільшене розрахункове навантаження на вузол за рахунок застосування потужнішого підшипника та посиленої маточини що дозволяє більш впевнено використовувати автомобіль у важких дорожніх умовах а також застосовувати «грязеву» гуму та колісні диски з великим вильотом.
Відсутність необхідності в регулюванні зазорів та регулярній заміні мастила в підшипниках.
Збільшений ресурс вузла за рахунок застосування потужнішого підшипника.
Підвищена надійність вузла внаслідок застосування власної конструкції маточини яка дозволяє на 100% уникнути поломки маточини при перевищенні номінальних навантажень.
Подвійний захист від впливу на підшипник води пилу та бруду (сам підшипник має закриту конструкцію та додатково з двох сторін захищений сальниками та пильовиками).
